《告訴》的首要意圖是標準和加強污染源環境監管信息揭露作業，保證社會各方面依法獲取污染源環境監管信息的權益，將排污公司置于大眾監督之下，引導大眾參加保護。《告訴》清晰需求各級環保部門應依照“誰獲取誰揭露、誰制造誰揭露”的準則揭露污染源環境監管信息，細化揭露內容為要點污染源基本情況、污染源監測、總量操控、污染防治、排污費征收、督查法律、行政處罰、環境應急等八大類31小項，嚴厲信息揭露時限，標準信息揭露方法，需求以政府網站作為信息揭露的重要渠道，設置專門的污染源環境監管信息揭露節目，關于少量縣級環保部門建造網站確有艱難的，其轄區內的污染源環境監管信息應由上一級環保部門擔任發布，也可由同級當地政府網站發布，環保融雪劑。。一起，《告訴》需求，各級環保部門要清晰內有些工，細化作業職責，加強職責查核，上級環保部門要加強對下級環保部門的監督輔導。即鹽水的凝固點比水的凝固點低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。

“其實，我市近幾年已開始采用新型環保融雪劑，它對瀝青道路、水泥路、橋梁等建筑物不會造成腐蝕，對植物、樹木生長的影響也降至低。”環衛部門一位負責人表示。新型融雪劑主要成分為氯化鈣，與雪結合以后發生反應，使雪融化掉，并且防止結冰。4、大棚草簾，晚上或陰天下雪時蓋上草簾用以保溫，那么多數情況下雪會堆積在草簾上。新型氯化鈣融雪劑對路面和植物產生損害較小，對人及動物也無明顯毒性作用。

   “盡管新型融雪劑仍含有一定鹽分，但通過添加一些成分，使其變成中性，就能減輕對環境的傷害。”濟南一家融雪劑生產商陳先生表示，此次供給我市的融雪劑北京也在采用，而且每年都會經過檢測，符合國家相應的標準。

實現零影響尚難達到

   一位融雪劑行業的專家說，這類融雪劑還不能完全環保，需要對其使用進行一定限制。目前完全環保的融雪劑只有有機鹽融雪劑，貴的每噸15000元，便宜的也在每噸10000元左右，目前僅在飛機場等重點區域使用。甚至有些相對的產品在以上問題的解決上都已經做到完全沒有損害，或者反而有提高的作用。為此，盡管采用新型環保融雪劑，我市還是要求主要針對主次干線道路使用，同時采取人工清掃等措施，防止融雪劑進入道路兩側的綠化帶，盡量減輕對綠色植被的影響。

天降大雪，一直困擾市民的融雪劑腐蝕車問題再次被提起，各車主紛紛在朋友圈轉發相關文章，一時間成為朋友圈里的“頭條”。一些私家車的車主看到別人都轉載了“融雪劑對車輛的影響”，自己也轉了，寧信其有不信其無，畢竟買輛車成本也不低。

   說起融雪劑對車的影響，很多司機坦言畢竟融雪劑有化學成分，對車應該有影響，所以每次都會在降完雪后及時洗車。有些車主是為了雪后圖個干凈，也有一些車主會囑咐讓好好清洗一下，擔心融雪劑殘留。那么，什么樣的融雪劑對車輛的影響較小呢？

   據了解，環保型植物融雪劑對車輛零影響，即對設施和植物達到零損害，對汽車也是零損傷。所謂的植物融雪劑，它的成分主要是玉米植物基，對植物和設施真正實現了“無污染、零損害”。據了解，冬季北方各地區都嘗試運用新型液體環保融雪劑，力爭在確保融雪、融冰效果的基礎上，對路面橋梁“零損害”，對自然環境“零污染”，從而保證道路安全與生態環境的和諧發展。據介紹，這個融雪劑他們是按照容量兌水，按照1比1.5的比例，融雪速度就是撒上以后馬上就化了，高效環保。

   目前，國內常用融雪劑的主要成分是氯化合物，長期使用，會對路面，尤其是橋梁、隧道造成侵蝕。近幾年，各大城市逐漸減少融雪劑使用數量，并對撒布標準進行了嚴格的規定，要求融雪劑作業讓開道路兩側各1.5米以上的距離。